A列車で行こうDS

車窓モード、段階的なチュートリアル、高難度の「いばらの道」、二画面とタッチ操作に合わせた作りを良い点として挙げています。悪い点にはセーブ枠が3つでブロック容量にも制限があることや、資金増殖バグを挙げ、総合判定は「良作」です。パッケージに写る街のモデルや、続編『3D』との関係などの余談も載っています。

出典：ゲームカタログ@Wiki / 2022-06-12

鉄道・駅、列車の開発とダイヤ設定、子会社ごとの相乗効果、株式、市街化調整区域、マップ別の攻略までを体系的にまとめた、有志による攻略Wikiです。FAQや応用テクニックのページもあります。

出典：A列車で行こうDS Wiki / 2014-08-05

『A列車で行こうⅣ』を遊んだ経験のある筆者が、次の点を具体的に評価しています。秘書によるガイドで説明書なしでも分かる点、タッチペン中心の操作の快適さ、セーブの速さ、そして散策モードで「途中下車の旅」ができるほど進化した車窓モードです。

出典：kenのトイボックス / Ken / 2012-10-19

発売直後に序盤の3マップをクリアした時点の感想で、チュートリアルが丁寧なことや、クォータービューのせいで建物が密集した場所を選びにくいことを書いています。「青葉経済開発区」の攻略として、子会社を売却して資金を回す方法、スポーツ施設がよく稼ぐこと、株式公開で総資産の目標を達成する方法を紹介しています。

出典：はてなブログ / 元祖〇一堂 / 2009-04-28

これまでのシリーズ作品にはなじめなかった筆者が、タッチペンでの線路敷設や範囲指定のしやすさ、動作の軽快さ、データの読み書きの速さに驚き、熱を込めて魅力を語っています。画面スクロールにペンを使えないといった不満も正直に書いています。

出典：アメブロ / oharan / 2009-04

プレイヤーが投稿したレビューを項目別の点数つきでまとめたページで、それぞれのレビューに良い点・悪い点・要望が書かれています。ステージ制によってゲーム性が高まったことへの評価や、セーブデータが3つしかないことへの不満が繰り返し挙がっています。

出典：Nintendo3DS mk2 / 2009-04

最高難度「いばらの道」の臨海新都市をクリアした手順を書いています。港と資源の売却で黒字にしてから2年待って株式公開し、公募増資で資金を集め、複線の環状線と産業誘致で人口を増やし、駅前にデパートDを建てるという流れです。

出典：A列車で行こうDS攻略のツボ（個人ブログ） / 2016-10-17

全シナリオについて、クリア条件と難易度ごとの期限・資本金・景気変動・融資金利を表にまとめています。あわせて操作方法、子会社、計画プラン、株式のデータも載せています。

出典：伊豆・伊東情報館（個人サイト） / 2009