ドライビング・エモーション・タイプエス

PS2初期にグランツーリスモより先にポルシェやフェラーリの実名収録と全車コクピット視点を実現した背景（EAとの合弁によるライセンス）を整理しつつ、極端にシビアな挙動ゆえに忘れられた本作の魅力と欠点を自動車メディアの視点で振り返る回顧記事。

出典：Jalopnik / 2021-05-13

実名車・実在サーキット・コクピット視点という当時先進的だった要素と、セルフセンタリングの軽さなど極悪とされた操作性、ロードの長さ、珍バグを整理した上で、海外版での挙動修正やEAとのライセンス関係などの余談までまとめている。

出典：ゲームカタログ@Wiki / 2025-05-03

不評に終わった本作について、細江慎治・佐宗綾子・相原隆行によるジャズフュージョンとエレクトロニカが混ざったサウンドトラックを、作品の明確な長所として紹介している。

出典：Kotaku / 2020-11-06

日本版はまともに遊べないほど挙動が過敏だったとした上で、改善された北米版を検証している。操作は依然として厳しいものの、セッティングを詰めればシミュレーション好きは楽しめると結論づけ、グラフィックやサウンドも具体的に評価している。

出典：GameSpot / 2001-02

コースや車の解放条件を整理した上で、フロントが流れにくくオーバーステアに陥りやすい点、ロールステアの過剰さ、入力と舵角のタイムラグなど、挙動の癖をクルマ好きの視点で具体的に分析した個人サイトの解説。

出典：模型研究室（個人サイト） / 不明