FIA ヨーロピアン・トラックレーシング・チャンピオンシップ

約5トンの車体を扱う難しさ、ブレーキの過熱と水冷システム、ライセンスモードで運転を覚えていく流れなどを、レースゲームに不慣れなプレイヤーの目線で良い点・惜しい点に分けて評価している。

出典：KENTWORLD for ゲームレビュー / 2019-11-15

Switch版について、ハンドリングはアーケード寄りでAIも単調だと指摘している。さらにパフォーマンス面の問題が体験を大きく損ねていると結論づけている。

出典：Nintendo Life / 2019-08-04

ハンコンでの操作感は楽しい一方、パッドだと挙動が破綻しやすいと述べている。ハンガロリンクが架空コースに置き換わっていること、ワールドシリーズのコース再現度の低さ、オンラインに人がいないことなども具体的に批判している。

出典：TheSixthAxis / 2019-08-15

富士スピードウェイやミサノで実際に走った体験をもとに、挙動・グラフィック・サウンド・ボリュームの4点から買う価値を評価している。水冷ブレーキの仕組みや、160km/hのリミッターが実際のレギュレーション由来であることも解説している。

出典：galeblog / ゲイル / 2023-08-16

トラックの重量感やライティングなど、雰囲気の再現は高く評価している。ただし実際の大会と同じく1週末に4レースをこなすキャリアの構成が単調で退屈だと、厳しく指摘している。

出典：PlayStation Universe / 2019-08-04

海外名『Truck Racing Championship』のXbox版を遊んだ記録。メニュー構成やライセンス試験、リミッターを外したときの最高速、ブレーキの水冷、ハンコンG920で遊べるかまで、スクリーンショット付きで紹介している。

出典：はてなブログ / XBOX ONE X のゲーム日記 / 2021-05-01

元ゲーム店店長のブロガーが、PS4版とSwitch版の違い（オンライン対応・グラフィック・価格）を整理している。そのうえで重量感のあるレース内容、難易度オプション、モード構成、売上の動向を語っている。

出典：日々を楽しむゲームブログ / アストラル / 2020-02-29

ペナルティやブレーキ過熱をオフにして初心者でも遊びやすくする設定や、最初から全車種・全コースで遊べるクイックレースを紹介している。あわせて、ライセンス試験の厳しさやシミュレーター寄りで地味な点など、個人の実感も率直に書いている。

出典：アメブロ / GAME GIRL（ヒカリコ） / 2020-01-06