クレイジータクシー：ワールドツアー

gamescom 2026 での試遊後に行われた菅野顕二への単独インタビューで、オンラインマルチ偏重ではなくシングルプレイのキャンペーンとクラシックモードを厚く用意していること、旧作の「クレイジーボックス」的な挑戦要素も形を変えて残ること、オフスプリング／バッド・レリジョンを軸にした選曲方針と「まだ大きなサプライズがある」ことが語られている。

出典：TheGamer / 2026-09-02

gamescom 2026 のドイツステージを約30分試遊した体験記。バレエダンサーや宇宙人といった珍客を運びながら、チュートリアルの時点で「クレイジーブースト」「クレイジードリフト」と安全運転の排除を宣言する設計が一貫していることを、シリーズ未経験者の視点から書いている。

出典：電ファミニコゲーマー / 2026-08-28

クローズドネットワークテストにバッド・レリジョン「Them and Us」、オフスプリング「All I Want」を含むライセンス楽曲5曲が収録され、製品版にも入ることが判明したという報。続編・移植で長らく外れていた象徴的な楽曲の復帰を伝えている。

出典：Gamereactor / 2026-08-28

ドイツステージの試遊を通じ、ギア操作を廃した専用ドリフトボタンとニトロによる操作の刷新、通常客を拾えばいつでも従来のアーケードモードに入れる構造、マップ各所に散るスラロームやタイムトライアルを検証。オープンワールド化しても原作の骨格が残っていると結論づけている。

出典：Video Games Chronicle / 2026-08-27

本作のミッション設計を90年代エクストリームスポーツゲームの目標消化型構造になぞらえて論じた試遊記。クレイジードリフト／ブースト／ストップを組み合わせないと最高評価が取れないスコア設計を評価しつつ、ボイス演技の硬さを難点として挙げている。

出典：GamingTrend / 2026-08-26

gamescom Opening Night Live 2026 で公開された最新映像の報。世界5都市を巡る構成、シリーズ初のオンラインマルチ「ピックアップレース」「ポリスチェイス」（ランクマッチ／カスタムマッチ対応）、車両のアンロックとカスタマイズが示された。

出典：電ファミニコゲーマー / 2026-08-25

9月11〜13日（日本時間12〜14日）に PS5／Xbox Series X|S／Xbox on PC／Steam で実施されるクローズドネットワークテストの応募開始を伝える記事。マップ2種・車6種・キャラクター4人・チューニングが対象で、シングルとストーリーモードは含まれない。

出典：電ファミニコゲーマー / 2026-07-28

Steam ページの生成AI開示をめぐる反発を受け、プロデューサー菅野顕二が直接説明した記事。アーティストが実地取材した資料をもとに制作しており、生成AIは着想段階の参考にとどまり最終製品はすべてオリジナルだと明言している。

出典：Game Informer / 2026-06-08

プロデューサー菅野顕二が、シリーズを貫く「減点法をとらず加点法で褒める」設計思想を語ったインタビュー。ゴールへの正解を一つにせず危険走行や個性的な走りを積極的に評価する仕組み、人命を失わせないという表現方針、6人マルチでそれをどう成立させたかまで踏み込んでいる。

出典：電ファミニコゲーマー / 2026-08-29

初代の着想（映画のカーチェイス、減点法を避けた設計）から説き起こし、新作でのストーリーモード追加、5都市構成、旧作「ウエストコースト」のリファイン、どう走っても評価されるミッションとアクティビティ設計までを本人が語った長尺インタビュー。

出典：電ファミニコゲーマー / 2026-06-08

菅野顕二が、前作から約20年を経た今こそ復活の好機だと考える理由を語った長編インタビュー。「遊んだ人に笑ってほしい」という動機、夜間走行やストーリー要素、『龍が如く』に着想を得たミニゲーム、シングル進行を主軸に据える設計方針が語られている。

出典：Video Games Chronicle / 2026-06-16

菅野顕二への一対一インタビュー。2022〜2023年頃の社内での旧作復活の機運が企画の起点になったこと、アーケード的な短いループを家庭用作品にするためにストーリーキャンペーンが必要だったこと、単一オープンワールドではなく5都市に分けた理由、操作系の試行錯誤が語られる。

出典：Inven Global / 2026-08-27