RIDE 4

シリーズ4作目として、作り直したバイクの造形、トラックの多さ、新たに入った耐久レースを評価している。一方で、キャリアモードの厳しさや分量の多さが重く感じられる点も、具体例を挙げて論じている。

出典：TheSixthAxis / 2020-10-05

Milestoneの開発者が、キャリアの構成、コース、カスタマイズについて答えている。ニューラルネットワークAI「ANNA」の学習規模を前作から倍増させたことや、耐久レースでのピット戦略への対応も語られる。

出典：GamingBolt / 2020-11

RIDE2経験者でバイク乗りの著者が、倒し込みの軸が不自然な挙動、ABSの有無でずれる走行ライン表示、気筒数の違いが音でしか感じられない点を、実車の感覚と比べて細かく批判している。現実的に遊ぶためのアシスト設定や、カスタマイズの後退にも触れている。

出典：note / もつなべ / 2024-03-28

キャリア、レース、マルチプレイの各モードの中身を画像付きで整理している。メーカー17社・181台という収録車の内訳や、耐久レースで設定できる時間も紹介。前作RIDE3からタイヤの摩耗・温度と燃料消費が加わった変化を、プレイした感想とあわせて書いている。

出典：はてなブログ / ベテランゲーマーのゲームブログ / 2020-11-15

バイク乗りの投稿者が初心者向けに解説している。買っておくべき追加コンテンツ、レース設定、ライディングアシスト、電子制御の設定に加え、ラインの覚え方や追い抜きのコツまでをチャプター別に紹介する。

出典：YouTube / Yang-Channel / 2021-04-24

PS5版を、発売時にレビューした記者が改めて評価した記事。ロード時間の短縮、パッチで緩くなったトラックリミット、DualSenseの触覚フィードバックを高く評価している。一方、オンラインには順位付けの仕組みがなく古さが残る点を指摘している。

出典：Traxion.GG / 2021-07

アシスト設定（ジョイントブレーキはオン、ABSはオフなど）、プリロードの前後バランス、YZF-R1で鈴鹿を走るためのギア比、キャリブレーションを、スクリーンショット付きで解説している。タイムアタックを繰り返して試した結果に基づく内容。

出典：シマウマ日記 / 玉やん / 2021-08-01

上の初心者向け解説の続編。コントローラー設定、ブレーキングで前輪に荷重をかける方法、複合コーナーの走り方、荷重がうまくかからないときの対処を解説している。

出典：YouTube / Yang-Channel / 2021-06-25