RIDE 5

RIDEシリーズを全作PS4で遊んできた筆者が、PS5版のRIDE 5を前作までと比べています。遊び心地はシリーズ通りで、キャリアのボリュームは十分という評価です。一方で、実在サーキット中心のコース構成がMotoGPシリーズと差別化しにくくなった点や、DLCが通常コンテンツと混ざって表示されるUIを不満点に挙げています。

出典：日々を楽しむゲームブログ / 2026-09-23

マン島の公道レースSouthern 100のコースで、筆者がタイムトライアルを繰り返した体験記です。実際のコースレコードと自己ベストを比べたり、コーナーごとの速度の目安を書き込んだ自作のコース図や攻略メモを載せたりしています。

出典：logiulanium. / うごー / 2026-05-15

セールでSpecial Editionを買い、キャリアの折り返しまで約30時間遊んだ時点でのレビューです。二輪ならではのライン取りの難しさや、ジョイントブレーキをオンにする勧め、トロフィー獲得率の低さから見える取っつきにくさを整理しています。

出典：logiulanium. / うごー / 2026-05-04

全日本ロードレースに出ている岡崎静夏選手が、ふだん走っているオートポリスなどでRIDE 5を体験した企画です。アシストの効き方や、ライン取りと加減速が実車に近い点について、プロの視点で語っています。

出典：バイクブロス・マガジンズ / 2023-10-23

開発元のMilestoneが、RIDE 5の物理演算をどう作り込んだかを解説した公式記事です。サスペンションやチェーン、エンジンブレーキの見直し、最新の電子制御の再現、旧車にも電子制御を使えるようにした設計判断などを説明しています。

出典：RIDE 5 公式サイト（Milestone） / 2023-08-24

ゲームデザイン責任者のAndrea Basilio氏に聞いたインタビューです。3Dの雲を使った新しい空の描画とダイナミックウェザー、昼夜の光の表現、耐久モードやキャリアモードの狙いを開発者自身が説明しています。

出典：GamingBolt / 2023-09

難しさで挫折しそうな初心者向けに5つの対処法を章立てで解説する動画です。アシストを全部オンにすること、PC版のパッド感度調整、カメラ視点の変更、遅いバイクや簡単なコースから始めることなどを扱っています。

出典：YouTube / GFnR eRacing Club / 2023-08-28

映像と音、DualSenseの使い方を高く評価しています。一方で、操作性の癖や学習曲線の急さ、前作からの進化の少なさを欠点として挙げ、硬派なファン向けの作品だと結論づけています。

出典：TechRadar / 2023-08-21

ダイナミックウェザーの映像面での見事さを評価しつつ、難易度設定によって物理挙動やAIの厳しさが大きく変わる点を指摘しています。過酷なTT Isle of Man 3と比べた、初心者への配慮の度合いも論じています。

出典：GamingBolt / 2023-08

PS5版をもとに、アクト制のキャリアと10人のライバル、メーカーとの親密度による割引、カラーリングやヘルメットの作成・共有機能を詳しく紹介しています。AIや細かな使い勝手に改善の余地はあるものの、時間をかけるほどのめり込める作品だと評価しています。

出典：PlayStation Universe / 2023-08-21