WRC10 FIA世界ラリー選手権

NACONの経営破綻でWRCライセンスの行方が宙に浮いてから約8か月を経て、WRC10の流れをくむ公式ラリーゲームが『WRC THE OFFICIAL GAME』として2027年に出ると判明した経緯を整理しています。開発するGrit GamesはKT Racing出身者が中心で、続編ではなく新作として作られる方針、最初に公開された車両、ACRとの競合関係までを、ラリーファンの視点で考察した記事です。

出典：note / ラリ沼 / 2026-10-02

NaconがWRCライセンス作品の開発を新スタジオGrit Gamesに任せ、2027年から2032年のライセンス満了まで同社がシリーズを担当すると発表したことを伝えています。KT RacingがWRC10やWRC Generationsまで手がけてきた体制が終わる転換点であることも補足しています。

出典：GamingBolt / 2026-05-08

ラリー専門メディアが、WRC9からの挙動の変化は控えめながら良い方向の進化だと評価しています。サンレモやニュージーランドなどを収めた50周年記念モード、アクロポリスとイープルの無料追加、セリカST165/ST185などの新車種を具体的に挙げ、グラフィックやサウンドの弱さにも触れたレビューです。

出典：DirtFish / 2021-08-31

PS4日本語版を発売前に遊んだレポートです。往年の名勝負を再現する50周年記念モードの手応えと難しさ、インプレッサWRC1997やセリカGT-FOURといった伝説車両の追加（一部はDLC）、レジェンドカーに実在のクルーが収録された点などを、ラリーファン向けに具体的に紹介しています。

出典：RALLY PLUS / 2021-10-21

キャリア、クイックゲーム、シーズン、テストエリア、チャレンジ、オンラインの各モードの中身と収録コース・車種を整理しています。そのうえで、セットアップの説明不足やシェイクダウンのタイム履歴が残らない点など、遊び込んで分かった不満を具体的に挙げたまとめです。

出典：もふP（個人ブログ） / 2021-12-27

ハンドルコントローラー（T500RS）で遊ぶシム寄りのプレイヤーが、WRC9やDiRT Rally 2.0と比べながら書いたレビューです。荷重移動を意識させるハンドリングの変化やターマックでのFFB改善を評価する一方、グラベルでのFFBの劣化、長いロード時間、エンジン音、コース構成への不満を率直に述べています。

出典：ここは待避所一丁目♪（個人ブログ） / 2021-09-06