グランツーリスモ
Gran Turismo


メディア
概要
『Gran Turismo』は1997年にソニー・コンピュータエンタテインメント(現ソニー・インタラクティブエンタテインメント)から初代PlayStation向けに発売されたレーシングゲームである。山内一典が率いる開発チーム(後のポリフォニー・デジタル)が長期にわたって制作したもので、実在の市販車を多数収録し、車両の挙動や駆動方式の違いを再現することを目指した「ドライビングシミュレーター」として位置づけられた。
本作は、アーケード寄りの操作感が主流だった当時の家庭用レースゲームに対し、免許取得(ライセンス)試験、車両の購入とチューニング、賞金を貯めて次の車を手に入れるという育成的な進行を組み合わせた。実車をライセンス契約で収録し、当時の家庭用機としては高精度なモデリングとリプレイ表示を実現した点も特徴とされる。
発売後は国内外で高い評価を受け、PlayStation を代表する作品の一つとなった。販売本数は初代PlayStationのソフトとして最上位クラスに位置し、以降シリーズは長期にわたって続いている。自動車愛好家層をゲームに引き込んだ作品として語られることが多く、収録車種の傾向や挙動の作り込みについては、シリーズ後続作との比較を含めてコミュニティで今も議論の対象になっている。
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最新記事
ニュース『グランツーリスモ7』「Spec IV」アップデート第1弾が明日10月15日配信。「DualSense® ワイヤレスコントローラー “グランツーリスモ” リミテッドエディション」も初公開!
無料大型アップデート「Spec IV」の第1弾について、配信日時と内容をまとめた公式記事です。新車6台(Xiaomi Vision GTなど)、スポーツランドSUGO、新機能「クルマを見る」「エクスペリエンス」、ワールドサーキットの新イベントが含まれます。シリーズ30周年を記念したDualSenseの限定モデルも初めて公開しています。
出典:PlayStation.Blog 日本語 /
ニュースGran Turismo 7 Spec IV update launching in two parts later this year
2027年の初代発売30周年に向けて、山内一典氏本人が無料の「Spec IV」を10月と12月の2回に分けて配信すると発表した記事です。SUGOの新規収録、初代からある名コース「オータムリンク」の復活、計12台の新車、オンラインのドリフトトライアルやシャッフルレース、カーコンシェルジュなどを予告しています。
出典:PlayStation.Blog /
考察グランツーリスモ7 アップデートver1.71 新挙動の所感と解説
実車のレースカーに乗った経験を持つ筆者が、ver1.71の挙動変更を「実車に近づいたか」という観点で検証した記事です。フルブレーキ中に曲がりにくくなった点、FRやMRの特性がはっきりした点、サスペンションの動きなどを「リアルになった点」と「ゲーム的になった点」に分けて解説しています。
出典:note / ニノ高橋 /
インタビューGran Turismo creator Kazunori Yamauchi on the challenges of car game development
英国の自動車誌evoが、Polestarとの協業イベントで山内一典氏に取材したインタビューです。シリーズ累計1億本を超えて30周年が近いGTが車好きの文化に与えてきた影響や、タイヤの物理モデルが今も最大の難題であることなど、開発の課題を聞いています。
出典:evo /
ニュースGran Turismo 7 Update 1.71 Arrives With Major Physics Changes & Fanatec FullForce Support
2026年5回目のアップデート1.71について、新車4台(発売からの累計150台)、物理挙動の大規模な見直し、Fanatec FullForceへの対応、新イベントなどを詳しく報じた記事です。
出典:GTPlanet /
レビューグランツーリスモ7(GT7)レビュー|Ver.1.70・FFB・VR
シムレース系YouTuberのピカーチャンネルが、Ver.1.70時点のGT7を「シムケードの最高峰」と評価したレビューです。対応ハンコンと推奨設定、PSVR2での没入感、DualSenseでの遊びやすさを解説し、iRacingやAC EVOとの位置づけも比べています。
出典:ピカーチャンネル(picar.jp) /
読むべき記事
インタビュー「グランツーリスモ」は「人生を無駄にしないゲームにしたい」と思って作っている──開発者・山内一典が「GT」シリーズの開発哲学
映画『グランツーリスモ』の公開に合わせて行われた山内一典氏への合同インタビューです。GTアカデミーが2004年のニュルブルクリンクで生まれた経緯、プレイヤーを実際のモータースポーツへ送り出したことへの思い、シリーズに込めた「人生を無駄にしないゲーム」という哲学が語られています。
出典:電ファミニコゲーマー /
考察Gran Turismo 7 on PlayStation 5: The Digital Foundry Tech Review
GT Sportのエンジンを土台にしたGT7のPS5版について、フレームレート、画質、レイトレーシングなどの技術面を検証した映像レビューです。
出典:YouTube / Digital Foundry /
解説レースゲームの世界を変えた『グランツーリスモ』の歴史前編、最初は売れなかった初代GT
初代からのファンである筆者が、リッジレーサーやセガラリーが人気だった時代背景から、1997年の初代GTがもたらした革新を解説しています。実在の市販車の収録、リアルな挙動、カーライフ的な要素を挙げ、発売当初はそれほど話題にならなかったという体験談も交えています。
出典:CSLBOOK(個人ブログ) /
プレイ記グランツーリスモ25周年。おれ27歳。
4歳で初代に出会った筆者が、シリーズ25周年に合わせて初代からGT7までの思い出を1作ずつ振り返るエッセイです。最初に買った車など、具体的な記憶を通してシリーズの歩みをたどっています。
出典:note / 岡田衛 /
考察Why Gran Turismo was a true game changer
初代の25周年に合わせて、山内氏が1992年に企画を立ち上げてからソニーの承認を得るまでの経緯を振り返った記事です。リアルなドライビングシミュレーターとして、またクルマ収集型のRPG的な構造を生んだ作品として、初代の革新性と後の作品への影響を整理しています。
出典:Racinggames.gg /
インタビュー『グランツーリスモ7』の今を語る──シリーズクリエイター山内一典インタビュー
GTWS 2025ワールドファイナル福岡の会場で行われた会見とインタビューの記録です。初めての中東開催となるアブダビとの提携の経緯や、Spec IIIとパワーパックの狙いなど、発売から数年たったGT7の運営方針が語られています。
出典:PlayStation.Blog 日本語 /
レビューグランツーリスモシリーズを語る!シリーズレビューと考察!
個人ブロガーが歴代のGTシリーズを順位付けし、初代から各作品の良かった点や時代ごとの印象を1作ずつレビューしています。一番のお気に入りはGT4で、初期の作品を好む理由など、プレイヤーとしての率直な評価が書かれています。
出典:menokenkou.work(個人ブログ) /
電ファミニコゲーマー
「バニーガールが嫌いな人なんているのか?」──4周年を迎える『勝利の女神:NIKKE』開発陣、“バニーとはなにか”を本気で議論していた
世界最大級のゲームデータベースサイト『GAMES NEVER DIE!(ゲームよ、永遠なれ!)』を公開しました。「好きだったゲーム」を、残していける場所を目指して
美少女忍者がお宝を求めてダンジョンに挑むゲーム『夢幻桜楼閣』をプレイして、まんまとレトラちゃんが好きになっちゃった。忍びなのに“全然忍べてない”ボディがまぶしいし、いたずらっぽく笑う勝利モーションも可愛すぎる
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- 『トリッカル』公式がなぜか“ストーブ”をプレゼントとした投稿キャンペーンを開催。ネルとジョアンがぽかぽか暖をとるGB素材を配布し、それを使ったイラストや動画を11月22日まで募集
最終更新 2026-11-05
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