はじめてのグランツーリスモ

GT World Series Final（アムステルダム）の合同インタビューで、山内一典氏が本作を作った理由を語った記事。若い世代を車文化に呼び込むこと、複雑になった本編の入口が高いこと、高齢者施設などで遊ぶ人も想定していることが話されている。今後もアップデートを続けたい意向にも触れている。

出典：GTPlanet / 2024-12-08

シリーズにほぼ触れたことのない書き手が、PS4で全モードのオールゴールドと全レース優勝を目標に遊んだ記録。ライセンスの難しさや、アシストを切って走った手応えを書いている。手に入る車ごとの解説や、後輪駆動車ではトラクションコントロールを使うべきといった実践的な助言もある。

出典：note / ぜろくん / 2024-12-21

約2時間で100%達成できる短さや、トロフィーが無い点、18台の車種構成を具体的に挙げたPS5版レビュー。GT7への入門チュートリアルとしての完成度を高く評価している。

出典：autoevolution / 2024-12-06

ハンコンを使う古参ファンの目線で、初心者向けの本作をあえて遊んだ論考。メニューの雰囲気が2006年の無料作『HD Concept』を思わせることや、導入デモの作りなどに触れ、ベテランにも遊ぶ価値があると説いている。

出典：CarThrottle / 2024-12-09

5つのモードの手触りを紹介し、クリアだけなら2時間弱、ライセンス全ゴールドなら上手い人でも3〜5時間という目安を示している。18台がGT7に引き継がれ、売ればお金稼ぎにもなるという既存プレイヤー向けの利点にも触れている。

出典：Hanbagu Blog / 2024-12-09

20年近いシリーズファンが全ゴールドまで遊んで書いたレビュー。3コースの選び方がシリーズの伝統を意識している点や、クリア時間の目安を挙げている。GT7に車がもらえる特典が新規プレイヤーにとっては良し悪し両面ある、という指摘もある。

出典：Out of Games / 2024-12

各モードの内容に加え、DualSenseのトリガーの抵抗や振動の細かさなど、パッドで遊んだときの手触りを具体的に報告している。車体色の変更だけはできる点や、リプレイの楽しみ方も紹介している。

出典：マコトの趣味ブログ / 2024-12-16

PS Storeで本作が見つけにくかった話やダウンロードの手間から始まるプレイ記。ハンコンでの初期設定（ATからMTへの変更、難易度の選択）や、3コース×4カテゴリーの構成、ライセンスの進め方を順に記録している。

出典：note / TAKAHIRO / 2024-12-06