首都高バトル

Genkiはフルリリース1周年のプロデューサーレターで、有料DLCを開発中だと公表しました。あわせてゲストライバルやコラボの追加も予告しています。

出典：Gamer Matters / 2026-09-25

フルリリース版を66時間かけてクリアした筆者による辛口レビューです。敵CPUの不自然な挙動、ソシャゲ風のスキルツリーによる作業感、実質的に使える車種の偏りなどを具体的に挙げています。

出典：ゲーム前線/Gaming Frontline（はてなブログ） / 2026-06-14

2026年2月に出たPS5版のレビュー動画です。PS5版で加わった新車種やリプレイモードにも触れながら、移植版の出来を評価しています。

出典：YouTube / TraxionGG / 2026-02-25

約5万字にわたり、シリーズファンと車好きの立場から製品版を総括した長文です。少人数の開発体制や過去作資料の不足といった開発事情も踏まえ、本作を「復帰作ではなくデビュー作」と位置づけています。2026年3月には、Ver.1.3.0とPS5版の発売を受けた追記もあります。

出典：note / blan / 2025-10-12

真エンドまで到達した筆者が、スキルツリーの必要性、ドライバーパークの歪さ、車両バランス、チュートリアルの不親切さなどを、過去作の仕組みと比べながら項目ごとに検証しています。

出典：note / R-0109 / 2025-09-29

車文化メディアの筆者が、ドリームキャストの『TXR2』以来の思い出と重ねながら、18年ぶりの復活作がシリーズの魅力をどう現代に持ち込んだかを論じています。オンライン対戦全盛の時代に、一人で走るゲームとしての価値を見直す内容です。

出典：The Drive / 2025-01-21

真エンディング到達後に、ストーリー全体の構成、新チームの伏線、ラスボス「機光王」の唐突さなどを、DC版以降のシリーズの伝統と照らし合わせて振り返っています。

出典：note / 結城永和 / 2025-10-19

シリーズ未経験の筆者が、アーリーアクセス版をクリアするまでの車選び、PERKによる乗り換え、ボス攻略の流れを、実体験に沿って詳しくつづっています。

出典：note / 蒼風 / 2025-02-02

情報解禁からカウントダウン、アーリーアクセス開始、プロデューサーレター、VTuberによる自然な拡散まで、本作が再び話題になった流れをマーケティングの観点で時系列に分析しています。

出典：note / きたじま（ゲームマーケター） / 2025-04-18