Euro Truck Simulator 2

1.62アップデートのオープンベータがSteamの public_beta ブランチで開始。ベースマップと全マップDLCのトラックガレージを新モデルへ刷新し、Iveco S-Wayへの改良マテリアルシステム適用、DAF XG+の新エディション3種（Emerald／Sapphire／30 Years in Czechia）、Goodyearタイヤパックのロゴ刷新、ラジオ局Escapeの楽曲入れ替えが含まれる。

出典：SCS Software公式ブログ / 2026-10-22

開発中のアイスランドDLCについて、初のゲームプレイ映像を公開。東部の小集落セイジスフィヨルズュルを出発し、田園地帯と小さな町を抜けてゴーダフォスの滝へ向かうルートが紹介されている。発売日は未発表。

出典：SCS Software公式ブログ / 2026-10-14

開発中のCoaches DLCに入る新しい仕事「Tourist Jobs」を解説。バスターミナルから観光客を名所へ運び、到着後は展望ポイントと短いカットシーン、解説文が表示され、観光後は送り届けるという流れで、Contract Jobsより時間に余裕のある設計だとしている。

出典：SCS Software公式ブログ / 2026-10-07

トラック／乗用車／コーチの3モードを同一プロフィール内で行き来する「Mode Switch」の仕組みを解説。進行度やキャリアはモードごとに分離する一方、所持金と道路の探索状況は共有され、疲労は全モード共有の休息状態と、車が対象外となる法定休憩に分けられる。

出典：SCS Software公式ブログ / 2026-09-25

1.61が正式配信。車両周辺の道路を自動で探索済みにするProximity Exploration、Volvo創立100周年記念のFH Series 6 100 Year Edition、Volvo系への改良マテリアルシステム適用、家畜運搬トレーラーの全面刷新、Coaches向けのバスターミナル整備などが入った。

出典：SCS Software公式ブログ / 2026-09-17

マップデザイナーとマーケティングチームによるアイスランド現地取材の密着映像回。再現対象の風景や名所の資料収集、マップ制作工程の語り、Þingvellir国立公園へ向かう隠し道路、現地ドライバーの協力によるVolvo FH16 XXL同乗などが収録されている。

出典：SCS Software公式ブログ / 2026-09-16

Coaches DLCのティーザー映像から判明した内容をまとめた記事。オンラインディーラーでのバス購入とローン、外装・内装・シャシー・エンジンのカスタマイズ、Quick JobsとContract Jobsの受注、時間内の安全運行に対する報酬といった基本サイクルが整理されている。

出典：Traxion.GG / 2026-08-24

SCS Softwareが東京ゲームショウ2026（幕張メッセ・ホール9-E86）へ初出展することを発表。ETS2向けDLC「Iceland」を中心に、開発中の「Coaches」「Road Trip」の試遊デモ、さらにPS5版の会場披露も目指すとしている。日本語対応スタッフが常駐し、記事内ではSteamDBでの同時接続数最高73,887人（2026年2月）にも触れている。

出典：電ファミニコゲーマー / 2026-08-13

ベルギー・オランダ・ルクセンブルクを一から作り直したBeneluxリワークを含む1.59が配信。イェーテボリのVolvo Trucks Experience Center追加、立ち往生から復帰する「Tow to Road」、Advisorの新ウィジェットとスキル画面刷新、交通音のリワーク、不具合多発により一時停止された迂回ルート機能などが含まれる。

出典：SCS Software公式ブログ / 2026-05-06

トルコを舞台にした新マップDLC「Soul of Anatolia」の発表を報じる記事。既存の「Road to the Black Sea」が国土の約3%（東トラキア）しか収録していないのに対し、本DLCはイスタンブールからアナトリア中部のアクサライまでを扱い、地中海沿岸の観光地、トロス／ポントス山脈、チャナッカレ橋などが予定されている。

出典：Traxion.GG / 2026-04-16

SCS Softwareが創立25周年に合わせて制作した約45分のミニドキュメンタリー。もともと社内向けに作られたもので、1997年の技術提供会社としての出発から、トラックシミュレーター路線を確立しETS2・ATSへ至るまでの節目を関係者の証言で辿る。

出典：YouTube / SCS Software / 2022-11

SCSの開発者トークを基に、コンソール移植が難航している技術的理由を整理した記事。約30年開発が続く自社エンジンPrism3Dに出荷優先の近道が積み重なって技術的負債となり、CPU律速で複数プロセッサ前提の設計にもなっていないこと、全面書き直しではなく段階的改修を選んだ経緯などが、プロデューサーと共同オーナーの発言として紹介される。

出典：Traxion.GG / 2026-04-13

筆者が冗談半分で始めたETS2に30時間以上のめり込んだ体験記。雨音やワイパー、ラジオがもたらす瞑想的な心地よさと、夜の山道で爆発物を積んだままライトが消えるといった突発的な緊張を対比させ、シミュレーターもRPGやFPSと同じ現実からの逃避だと論じる。

出典：VICE / 2015-01-22

DLCなしのバニラ版を約80時間プレイした個人ブログの感想＋入門ガイド。レベル32・総走行72,000km・配送84回といった自身の記録を示しつつ、コントローラー設定、速度リミッターと取り締まり基準、睡眠ルール、スキル振り、中古トラックの選び方、社員雇用と資金配分までを箇条書きで整理し、隠しビューポイントも紹介する。

出典：肝胆ブログ / 2025-12-01

チェコ・リベレツ工科大学の研究者が、センサーを縫い込んだTシャツ型ウェアラブルの開発にETS2を使っている事例の紹介。安全に長時間運転を再現できる環境として本作が選ばれ、呼吸パターンからマイクロスリープの兆候を検出する実験が半年にわたり行われたと伝える。

出典：Traxion.GG / 2025-02-07

ETS2専門の配信者となり、その後に実際の大型免許を取得して国際輸送の運送会社に就いたボスニアの配信者へのインタビュー。免許取得時は原付免許すら持っていなかったこと、ハンドル・ギアボックスでのプレイが実技の下地になったこと、ゲーム内に350人規模の会社を運営していることなどが語られる。

出典：AltChar / 2019-03-26

ハンコン購入の動機がETS2だったという個人の書き手による長めの考察。長距離移動のリラックスと、出口や荷下ろしで訪れる突発的な緊張という「緩急」が面白さの核だと分析し、燃料・休憩・修理費といった軽い管理要素が単調さを防いでいると論じる。開発中だったロシア地域DLCの中止判断にも触れる。

出典：Scree Games / Learguy / 2023-12-12

北欧・バルト三国・東欧・ギリシャ・イタリア・イベリア半島などマップDLCを一通り遊び、全都市と全ビューポイントを踏破した個人ブログの記録。狭路やオービスの有無、休憩所の間隔といった地域ごとの走行上の注意に加え、隠しビューポイントの場所をヒント付きで紹介する。

出典：肝胆ブログ / 2026-05-21

約400時間プレイした個人ブログによる紹介記事。速さを競わず運転そのものを楽しめること、対人戦のような集中を要さず終わりがないことを「嵌る理由」として挙げる一方、運転以外にやることがない点やハンコンを揃えたくなる点を「勧めにくい理由」として率直に書き、向いている人の条件まで示す。

出典：しがなさが溢れていく / 2018-10-09

ETS2を題材に、シミュレーターというジャンルの面白さがどこにあるのかを論じた個人ブログの一本。時間経過・天候・通行止めによるルート変更・即時の罰金といった要素を挙げつつ、面白さの正体は勝敗や達成ではなく「ある行為を仮想空間で行うこと自体」にあると結論づける。

出典：ゲームの中にいる / 2022-07-17