Forza Motorsport 5

『Forza Motorsport』シリーズを長く率いてきたDan Greenawalt氏がMicrosoftを退職するという報道です。社内メモで判明したもので、Turn 10がPlayground Gamesに統合された直後のタイミングでした。

出典：Shacknews / 2026-10-29

MicrosoftがTurn 10とPlayground Gamesを、ForzaとFableに注力する1つのスタジオに統合したことを報じています。Motorsportがすでに保守運用に入っている現状をふまえ、単独シリーズとしての先行きを考察しています。

出典：GTPlanet / 2026-09-22

リプレイからDrivatarの振る舞いを観察した記事です。3位以内ならゴールド扱いになる「勝たなくていい」評価設計やシンクロ率が、AIとプレイヤーを対等にしたと論じています。セガ・ツーリングカーの育成AIとの系譜にも触れています。

出典：はてなブログ / 大和但馬屋日記 / 2014-03-12

国内発売後1か月遊んだ感想です。スパやバサーストなど新コースの魅力と、日本のコースの全廃、デザイン検索や公開ロビー作成の廃止など9項目の不満点を具体的に挙げています。

出典：ckworks blog / 2014-10-06

発売直後に起きた課金とゲーム内経済への批判について、Dan Greenawalt氏が問答形式で答えています。フリープレイの車両制限、ストアフロント廃止の意図、コミュニティ機能の作り直しといった論点が扱われています。

出典：Shacknews / 2013-11-26

Forza2から4までの自己学習型AIの変遷をたどったうえで、FM5のクラウド型Drivatarでは他人のゲーマータグを持つ個性的なAIが走ると説明しています。その結果、一人用でもオンライン対戦のような感覚になることを、実体験から伝えています。

出典：はてなブログ / 大和但馬屋日記 / 2014-03-09

FM2からシリーズを遊んできた筆者のレビューです。鈴鹿やもてぎの削除、キャリアの退化、コントローラーでのカウンターステアの難しさを挙げ、ドライブシミュレーターとしては上出来でもゲームとしては不完全だと評しています。

出典：Bleumer's Diary 詮無きことを II / 2014-09

日本語の実績攻略です。追加実績に必要なDLC車、厄介な実績、アシスト設定の勧めをまとめています。あわせてDrivatarのレベル判定の問題点も実体験から指摘しています。

出典：忍者ブログ / こんなげーむだからまじになる / 2015

Drivatarによって一人用レースが実在のプレイヤーと走るような手応えに変わった点を中心に、挙動やビジュアル、収録内容の少なさを評価した発売時のレビューです。

出典：Destructoid / 2013-11-20

車種がFM4の半分以下に減り、コース数も少ないという数字上の失望を認めつつ、実際には遊びきれないほどの量があり、Drivatarが一人用レースを変えうると評価しています。

出典：GamesRadar+ / 2013-11