F1 2021

シムレース専門メディアによる長文レビュー。走りの改良点は評価しつつ、前作から一部コースのショートレイアウトが削られた点や、すでにキャリアモードが3種類ある中でブレーキングポイントは余分だという点を厳しく指摘している。

出典：GTPlanet / 2021-07-14

ゲームディレクターのLee Matherに、ストーリーモード「ブレーキングポイント」を始めた経緯、新しい2人協力キャリア、イモラ・ポルティマオ・ジェッダの新コース収録などについて聞いた日本語インタビュー。F1 2019で試したストーリー要素への反応が今作につながったことも語られている。

出典：Red Bull（日本版） / 2021-06-24

F1専門メディアのレビュー。ブレーキングポイントが、実際の2021年シーズンにあった要素の欠落を補えているかを問う構成になっている。デラックス版のレジェンドドライバーの起用条件や、発売時点でカスタマイズの選択肢が少なかった点まで細かく検証している。

出典：RaceFans / 2021-07-12

PC版のレビュー。約6時間のストーリーモードは展開が読めて芝居がかっているものの、ライバルの存在がレースの動機づけになっていると評価している。マイチームの研究開発の簡略化や、クラシックカー廃止の代わりにレジェンドドライバーが入った点にも触れている。

出典：PC Gamer / 2021-07-12

ブレーキングポイントとキャリアモードを一通りクリアした個人のPS5版レビュー。4K/60fps/HDRの効果やロードの短さ、AI難易度による手応えの違い、キャリアのおすすめ設定、DualSenseでの操作方法まで具体的にまとめている。

出典：enjoypclife.net / 2022-04-02

ブレーキングポイントの構成（F2王者のエイデン・ジャクソン、ベテランのチームメイトのアッカーマン、宿敵のデボン・バトラー）や、作中SNSでの演出を紹介している。ストーリーモードがシリーズ最高作に押し上げたと高く評価した肯定側のレビュー。

出典：Motorsport.com / 2021-09

7作続けて同じEgo 4.0エンジンで作られていることを踏まえ、新世代機版でも前作との違いは小さいと指摘している。ブレーキングポイントやレジェンドドライバーなどの追加要素が、失われた要素を補えているかを問うF1メディアの辛口レビュー。

出典：The Race / 2021-07-12

Lee Matherが、ブレーキングポイントを2019年から構想していたこと、プロの脚本家と組んだ理由、Drive to Surviveの影響、ロックダウン中に深まった実在チームとの協力、ストーリーを分岐させず一本道にした判断を語っている。

出典：Game Rant / 2021-07