F1 25

2026年仕様のマシンに合わせた公式の攻略ガイド。新パワーユニットのERSとブーストの使い方（トグルではなくホールド操作にする、低速コーナーの立ち上がりで1〜2秒ずつ使う）、アシストを外していく順番、セットアップの詰め方を解説している。

出典：EA SPORTS（公式） / 2026-09-18

9月の大型アップデートv1.25の公式告知。2026年のF2選手権（全マシン・全ドライバー）、フェラーリの「マカレナ」リアウイングを含む実車の最新仕様、スポンサー変更、9月に3回に分けて配布される特別リバリー7種、Steam/Xboxの無料ウィークエンドが入っている。

出典：EA SPORTS（公式） / 2026-09-07

配信直後の2026シーズンパックを実際に走らせる日本語のライブ配信。ブーストモード、オーバーテイクモード、スーパークリッピングがどこまで再現されているか、レース展開にどう効くかを確かめている。

出典：YouTube / NUMA NI KUGI 2 / 2026-06-04

Codemastersの開発者2人が、大きなレギュレーション変更に合わせて開発を進めた苦労を語っている。バッテリー管理で戦略性が増したこと、オーバーテイクが増えたこと、グリッドが22台に広がったことなど、2026シーズンパックの狙いを日本語で説明している。

出典：EA（公式・日本語） / 2026-06-03

2026年仕様のマシンの挙動（約30kgの軽量化による反応の良さ）、オーバーテイクモードとアクティブエアロの再現、新コースのマドリンク、パッドとハンコンそれぞれの操作感を確かめたレビュー。評価は7/10。再現度は高いが、新マシンで遊べないモードが多いのに価格が高い、と結論づけている。

出典：Traxion.GG / 2026-06-03

配信前のビルドを触り、オーバーテイクモードの強さ（実際のF1より効きすぎる場面がある）、リフト・アンド・コースト（アクセルを早めに抜いて惰性で走る技術）が速さにつながるエネルギー管理、ストレートモードとコーナーモードの切り替えがどこまで再現されているかを検証している。スタート性能のチーム差など、まだ入っていない要素も挙げている。

出典：The Race / 2026-05-27

2026シーズンパックの配信日と予告映像の公開を伝える日本語ニュース。価格（コンソール版29.99ドル、PC版24.99ドル、セット版49.99ドル）に加え、2025年のマイチームやキャリアのセーブデータは引き継げない、架空チームは使えないといった注意点も整理している。

出典：Formula1-Data / 2026-05

PS5版のレビュー。ブレーキングポイント3、マイチーム2.0、レーザー（LiDAR）スキャンされたコース、AIの改善を高く評価する一方、コースの描画バグ、ロードの長さ、毎年の改良の積み重ねによるマンネリ感を指摘している。

出典：TechRadar / 2025-05

Codemastersのリー・メイザー氏らが、実際のレースウィークエンド中に取得したLiDARデータでコースを作る意味、逆走レイアウト、パストレーシング、ブレーキングポイント3がシリーズの物語とどうつながるかを答えた開発インタビュー。

出典：GamingBolt / 2025-05-26

初めての人向けに、タイムトライアルのF2マシンで練習する、アシスト・カメラ・OSD（画面表示）を調整する、エンジンブレーキを覚える、フリー走行の使い方、マシンのセットアップの基本までを7段階で日本語で解説している。

出典：Red Bull（日本語版） / 2025-06-11

シムレース系の個人サイトの運営者が、無料ウィークエンドでブレーキングポイント、パッド操作とアシストの効き方、ハンコンでのFFB（フォースフィードバック）の質感を試した感想。前作より路面や縁石の感触が伝わり、初心者から楽しめる仕上がりだと評価している。

出典：LockeFactory（個人サイト） / 2025-10-21